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根据公告内容，星源卓镁将为该客户开发并供应新能源汽车镁合金动力总成壳体零部件。客户规划显示，本项目预计从2026年3月末开始量产，预计未来6年（2026-2031年）销售总金额约为7.13亿元人民币。此次获得项目定点通知，是客户...

人老成精，选择了合适的新能源车！退休，也要年轻！随遇而安发表了文章，说退休了，选择了岚图，用自己的努力给自己买一个喜欢的玩具。我觉得这位姐姐是一个非常明智的，非常有决断力的人。用姐姐的话说，虽然不是豪车，可是配置却是豪车的配置，安全却是豪车的安全，外观却是豪车的外观，设计却是豪车的设计。一句话，除了价格低，其他都比较高。入门就有318km的超长纯电续航，宁德时代电池护航。乾崑ADS4，标配23颗高感知传感器，全场景智能泊车，新手也能乐悠悠。鸿蒙座舱，加强了手机和车机交互能力，车内空间表现富予，利用率达到81.5%。女王副驾，名不虚传，舒适超出想象。前四球节双叉臂独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，底盘铝合金用料超过了90%，这一切，都在诠释着刚才那句话：除了价格低，其他都较高。人老成精，实际上是一个褒义词语。这是对一个人，人生阅历的总结。有丰富人生阅历的人，会做出正确的选择。#谁才是华为系SUV的价值优选#

中美交锋的焦点不是新能源汽车，而是芯片。马斯克的特斯拉在中国的广阔市场，未来无疑会大有所为。而黄仁勋的芯片前景就不太乐观了，他的唯一出路就是在中国建厂，在中国的监督框架下，生产复合中国要求的，绝对安全的芯片，...

7月新能源乘用车批发销量排行榜出炉第一名比亚迪，销量超34万辆；第二名吉利汽车，销量超13万辆；第三名长安汽车，销量7.7万辆；第四名特斯拉中国，销量6.8万辆；第五名上汽通用五菱，销量6.2万辆；第六名奇瑞汽车，销量5.99万辆；第七名零跑汽车，销量超5万辆；第八名赛力斯汽车，销量4.2万辆；第九名小鹏汽车，销量3.7万辆；第十名长城汽车，销量3.5万辆。点评：7新能源排行榜前十名中传统车企占6席位，比亚迪还是第一名，吉利、长安、奇瑞、长城，全部上榜。新势力占4席位，自主品牌零跑汽车夺取第一名，销量超5万辆，跟当年的理想汽车一样。特斯拉、赛力斯、小鹏入榜，表现不错。理想、小米、东风销量超3万辆；蔚来、广汽埃安销量超2万辆；上汽乘用车、一汽奔腾、一汽红旗销量超万辆。东风日产、极狐、广汽本田、智己汽车、传祺、北京汽车销量超5000辆。合资品牌在新能源市场表现还是不佳。以上就是7月份新能源车企销量盘点，对于各家车企的表现，大家有什么想说的，可以评论区聊聊。

比亚迪这是换设计师了吗？新车造型这么洋气新能源汽车​​​

智己LS6来了，但是发现一个问题，现在的新能源车为什么都做的越来越“厚”？难道是因为底盘要放电池的原因吗？总感觉现在的新能源轿车做的都跟SUV似的，真的不如之前的燃油车做的大气！以前的轿车都讲究扁平化设计，没想到现在...

欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了?德国推迟了禁售燃油车的计划，英国削减了新能源车补贴，美国充电桩建设也慢了下来，但就在这个时候，中国新能源车出口却暴涨120%，全球每卖三辆新能源车就有一辆是中国造。很多外国车企都发现，就在他们忙着转型电动车的时候，中国的燃油车技术悄悄追了上来，现在中国造的发动机，性能已经不比国外的差了，价格还更便宜，这就像跑步比赛，欧美选手觉得反正要换赛道了就不认真跑了，结果被中国选手反超了。氢能源一直被日本、韩国当作"终极新能源"，结果最近他们发现，中国在氢能源技术上跑得更快，中国企业的制氢成本比日本低了三分之一，建的氢能项目数量是全球最多的，这就像玩游戏，别人以为找到了终极武器，结果发现中国玩家升级得更快。去年美国得州大停电，好多人家好几天没电用，欧洲也经常因为能源问题电价暴涨，但在中国，就连云南大山里的5G基站都能保证不断电，中国的电网就像开了"外挂"，全国99%以上的时间都有电，这给中国制造业带来了巨大优势，想造什么都能稳定生产。欧美国家喜欢"一条路走到黑"，说要发展新能源就把燃油车都放弃了，但中国是"多条腿走路"：燃油车继续改进，电动车全力发展，氢能源也在布局，疫情期间就看出来了，外国车企因为缺芯片停产的时候，比亚迪自己能生产芯片，根本不怕断供。其实中国制造能后来居上，关键就是三个字：不放弃，欧美国家总想着"弯道超车"，找到一个新技术就把旧的都扔掉，但中国不一样，燃油车要继续做，电动车要大力发展，氢能源也要布局。这种做法特别像我们考试复习：不能只复习重点，要全面复习，因为谁也不知道考试会出什么题，中国制造就是这样的"全面复习"，不管技术怎么变，都能跟得上。但也要注意两个问题：一是不能什么都想做，最后什么都做不精，二是要避免产能过剩，现在新能源车很火，但也不能一窝蜂都去造车。最值得学习的是中国电网的建设思路，就像盖房子要先打好地基，中国先把电网这个"地基"打牢了，上面想盖什么楼都行，这种扎实的基础建设思维，才是中国制造最大的优势。说到底，制造业竞争不是短跑，而是马拉松，不在乎一时跑得多快，关键是要一直保持前进，欧美国家总想找捷径，中国却是一步一个脚印往前走，这可能就是中国制造越来越强的真正原因。

我国新能源汽车进入爆发式增长阶段，充电基础设施作为其能源补给的基础保障，受到政府、资本、用户等多方关注，发展进入新的关键期。一、发展现状 （一）从规模看，保持持续增长，位居一线城市第二。北京充电基础设施建设从...

今日最强风口榜：NO.1【新能源车】18家涨停，4只连板股，最高连板数为5天4板，涨停股代表：中马传动、国机精工。NO.2【机器人】14家涨停，5只连板股，最高连板数为4天2板，涨停股代表：国机精工、北纬科技。NO.3【工业互联】9家涨停，1只连板股，最高连板数为2天2板，涨停股代表：山河智能、东信和平。

2025年新能源乘用车批发：2025年新能源乘用车批发1,548万辆，增长27%，预测总量较6月的预测值微降，新能源批发渗透率达56%。2025年全国汽车批发：2025年汽车批发3,404万辆，增长8%，预测总量较年初的预测值提高5个百分点。