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作为首个进驻小米YU7汽车焊装车间的国产工业机器人品牌，珞石机器人正在替代进口产品，为中国智能制造保驾护航。珞石NB220系列220kg大负载工业机器人化身“智能质检大师”，覆盖全车身尺寸测量，检测精度达0.01mm—相当于一根...

8月新能源车销量霸榜了。根据中汽数研的销量数据，8月份，不管是SUV、MPV，还是轿车市场，新能源车销量都霸榜了。尤其是前十名中，新能源车都占了70%左右。下面我们具体来看看。1、轿车市场：轿车市场，销量前10名中，有7名都是新能源车。前5名中，新能源车占了四席。这渗透率是妥妥的是霸榜的表现。其中，吉利星愿以4.6万辆的销量，成为8月销量冠军；五菱宏光MINIEV（3.8万辆）和秦PLUS（3.6万辆）紧随其后，分别位列第二、三名，可以看出，新能源微型与紧凑型轿车已经成了主流消费选择。不过，尽管新能源汽车渗透率持续提升，有几款经典燃油轿车依旧深受消费者青睐。日产轩逸、大众朗逸、大众速腾等紧凑型燃油车均进入销量TOP10，其中日产轩逸成为8月最畅销的燃油轿车。第11到第20名中，新能源车占了五席，燃油车占了五席。但从销量看，新能源车依然保持领先。这五个燃油车，有三个是中高端轿车的畅销车老三样，迈腾、帕萨特和凯美瑞。另一个长安逸动销量表现很不错。另外奥迪A6L作为豪华车的常青树，也进了销量前20名。整体来看，8月轿车市场，新能源车的销量是压倒性的领先优势。只有一些销量常青树燃油车还在坚守阵地。也说明燃油车是有固定粉丝的。2、SUV市场：SUV市场，新能源车和燃油车的销量可以用分庭抗礼来形容。前10名中新能源车占了5系，燃油车占了5席，当然这些燃油车中应该也有插混版本。第11到第20名，燃油车占了7席，新能源车占了三席。这说明在SUV市场，消费者对燃油车或弱混车的钟爱还是比较强的。这个强度高于轿车市场。其中，特斯拉ModelY8月销量近4万辆，是唯一突破3万辆的SUV车型，以“断崖式”优势位居榜首。不过，也有很多新选手表现抢眼。比如7月底刚上市的海狮06，8月销量便达2.5万辆，直接夺得SUV销量亚军；小米YU7其8月销量达1.7万辆，进入销量TOP10。另外，与轿车市场不同，SUV前十车型均价普遍较高，如指导价三四十万的小米YU7和问界M8。3、MPV市场：MPV市场，新能源车的销量也是领先，但没有轿车市场领先优势那么大。前10名中新能源车占了6席。销量榜首还是丰田的双擎车。第11到第20名，新能源车也占了6席，燃油车占了4席。这说明新能源车在MPV市场正在替代燃油车，但是燃油车MPv也有强大的生命力，双方有一点胶着。其中，赛那SIENNA以7787辆的销量夺得8月MPV冠军，这也是其继今年6月后再次登顶。这个车的销量，应该双擎车占比也不小。不过，部分新能源车车型增长迅猛：岚图梦想家8月销量同比增长105.6%，1-8月累计销量同比增长114.7%；魏牌高山表现更为突出，8月销量同比激增1408.1%，1-8月累计销量同比增长352.0%，成为MPV市场的“黑马”。

看完这个才知道小米汽车为什么卖的好了，一线城市的有钱人买小米的最多，单身的有钱人，不用养家的买小米的最多，一家之的男性，掌握财政大权买小米的最多，年龄在20-30岁的年轻有钱人买小米的最多，总结一下就是有钱、能做主的人爱买小米。

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猜到小米汽车车主年轻人居多，只是没想到平均年龄这么低根据杰兰路近日发布的一份调研报告显示，小米YU7车主的平均年龄仅为27.7岁，且近八成集中在20至30岁之间，大部分车主仍处于单身或二人世界阶段，只有22%的用户是已婚有孩。另外，虽超半数的小米车主是第一次购车，但小米YU7车主的家庭年均收入可不低，为31.4万元，显著高于行业均值。有意思的是，虽然超一半的车主自称是小米的忠实粉丝，但只有28%的车主使用小米手机，59%的车主用的苹果手机。

昨天下午，闫闯车评圈里的大V，卖掉了他的小米Yu7，说以后再也不买小米东西了。看到这个消息，小米应该是重伤不已，因为闫闯可是车评圈里的权威，这么狠的评价，对小米来说绝对是个不小的打击。闫闯卖掉小米Yu7的原因，有以下...

照着这榜单去买车一定不会错？有一台我一直觉得它被高估。大v聊车销量榜汽车销量​​​

小米YU7在8月交付了16,548辆，较7月的6,042辆大幅增长173.88%。随着产能扩张，这款电动SUV占小米8月总交付量的45.47%。YU7的市场推出引发订单激增，使小米汽车面临前所未有的产能压力。根据小米汽车App显示，目前预订YU7的消费...

小米汽车每月卖多少，完全看自己产能有多少：8月份，小米yu7销量16548台，从第49名暴增到第10名，太炸裂了——影响小米销量的，只有产能不足，恐怖如斯

汽研数通每周的这份周销量比较好，能详细的看到各个品牌车型的销量情况统计！​​​