比亚迪技研确实富裕，双电机驱动总成都量产了两种：图1的半轴从两侧引出，超集成尺寸
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![全铝车身，又不会做大压铸，整个车全是铆钉铆的[允悲] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/a3c94d53d17793b74e8baa85432d6dff.jpg)
全铝车身，又不会做大压铸，整个车全是铆钉铆的[允悲]
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电揽胜，油电同体，甚至有可能油电共用车身电池包挺厚，凸出车底，模仿变速箱外壳的配
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昨天我在小群里辩论，说：乐道L90对电动车的发展没有指导意义。【L90这种形态的
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蔚来新ES8电池信息，与ET9一致
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搞低风阻，把车做成鼠标形状是挺吃亏的。CLTC循环的试验车速不高，空气阻力占比小
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理想i8的内饰没有多余的设计，有一种恰到好处的美。这种风格的内饰其实最吃材质用料
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直观对比：电动汽车的两种门槛梁图1、大截面铝合金型材直接做为门槛梁，比如小米、极
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原来小米SU7也有过闪电黄的涂装，正式上市后闪电黄变成了Ultra的专属车漆。
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方程豹5
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ZF计划在2026年批量供应eRE与eRE+增程系统eRE是前桥发电、后桥驱动的
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俄规车
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北美新势力Lordstown，四轮毂电机非承载式皮卡。前双叉臂后纵板簧，机舱无电
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Lucid Air，压缩机在电机旁边，空调风机不在仪表台里，放在了机舱里。
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图1是享界S9旅行版图2是享界S9三厢轿车的后备箱S9轿车是D级车的簧筒一体高位
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我也很纠结，空气阻力优先的设计，到底值不值？我在互联网上搜了一个MEGA与极氪0
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理想i8要开荒的认知，大概会围绕着 “这种造型，对续航的提升有多少、对空间的提升
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理想i8【认知开荒】，这个新词用的太妙了！【解释成本】是被动的局面。造句：你这个
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SAIC上汽的五连杆纯电车分类：1、前置方向机双叉臂+3类五连杆：智己L6 LS
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