t88892

汉密尔顿去年加盟法拉利时，被外界称为梦想成真时刻，然而这段合作至今却远没有达到预期。前法拉利车手梅尔扎里奥更是直言，这笔签约从一开始就不是全队支持的决定，“这是一次商业操作，马拉内罗90%的人都不赞同。”去年年底七冠王汉密尔顿选择加盟法拉利，原本期望能带来冠军荣耀，然而现实却很残酷，汉密尔顿在14站比赛中颗粒无收，至今没有登上过领奖台，车手积分榜仅排在第六位。更令人唏嘘的是，他在匈牙利站排位赛仅列第12位，当队友勒克莱尔成功拿下杆位时，他还公开表示：“法拉利可能需要换一个车手。”梅尔扎里奥接受采访时毫不避讳：“在我看来，签下汉密尔顿完全是出于商业考虑。据我所知，法拉利内部大多数员工都不支持。当一名车手不到被团队重视，他就不会拼尽全力。为什么要拼命去抠三分之一秒，结果还只能排在第三排发车？”不过，梅尔扎里奥也认为双方合作尚未走到终点：“事情还没结束。汉密尔顿只是在等待合适的机会，他他依然是一位渴望胜利的车手。当然如果他真想离开，总会有其他车队愿意接纳他，他早已证明了自己的价值。”至于汉密尔顿近期发言，梅尔扎里奥表现出一定的理解：“那句话听起来有点讽刺，但我能理解。毕竟对一位七冠王来说，这样的处境不可接受。他现在的状态，就像被法拉利摧毁了一样。

法拉利签下汉密尔顿，政治因素大于竞技，至少在收益方面，法拉利还是赚到了很多。半个赛季过去了，发车格上最昂贵的故事情节已经变质，抱怨声越来越大。蒙托亚直言不讳地做出了评估，声称法拉利车队“厌倦了”汉密尔顿不断的抱怨，并暗示马拉内罗更希望这位七届冠军的名字而不是单圈时间。汉密尔顿身穿红色衣服的第一年就伤痕累累。开局14场比赛没有登上领奖台，速度因不稳定而窒息，匈牙利大奖赛周末暴露了更加紧张的情绪：排位赛第12名，而勒克莱尔拿到了杆位，随后汉密尔顿称自己“无用”，暗示法拉利应该考虑取代他，并暗示“背后发生了很多事情，但情况并不好”。他甚至开玩笑说，他“希望”在赞德沃特的休息后回来，然后坚称战斗还没有结束。这种语气在内部并不受欢迎。车队负责人瓦塞尔在他们一起赢得GP2冠军的那一年就认识汉密尔顿以及围场里的任何人，他告诉AMuS，他的车手有时会“夸大”赛车的问题，而公众的关注度会让事情变得“更糟”。这已经不是瓦塞尔第一次在公开场合反驳汉密尔顿了。蒙托亚透露了事情的本质。“法拉利并没有真正关注他，他们只是希望他的名字在那里，但人们厌倦了他的抱怨。”不过，瓦塞尔的命运和汉密尔顿紧密相连，据传是汉密尔顿在幕后推动了法拉利续约瓦塞尔，因此在汉密尔顿的合同2026年底到期之前，他们还需要共事。前F1所有人伯尼·埃克莱斯顿称汉密尔顿的反应是“政治性的”，并想知道将塞恩斯换成一位40岁的超级巨星是否是正确的决定，然后为赛季末的复苏敞开了大门。法拉利现在需要的是更少的戏剧性和更多的牵引力。汉密尔顿表示，他已经提交了概述变化的文件，并拒绝步入瓦塞尔和阿隆索在法拉利的后尘。夏季的暂停提供了喘息的机会。但当遮阳板在赞德沃特掉下来时，言语无法解决。这必须开始看起来像一种伙伴关系——而不是公共治疗课程。

霍纳被红牛正式解雇，那么他有可能加盟法拉利车队成为瓦塞尔之上，而又在埃尔坎和维尼亚之下的车队首席执行官吗？据RN365，霍纳与红牛达成和解，霍纳已经被红牛解除所有职务，除了车队领队和首席执行官外，他在红牛车队、红牛先进科技以及红牛动力总成的董事职务也在8月13日被解除。而法拉利在续约瓦塞尔的公告中没有提及车队总经理（相当于其他车队的CEO），想当初瓦塞尔签约法拉利时，法拉利公布的是瓦塞尔出任车队总经理和车队负责人，但续约时却少了一个。此前，埃尔坎曾说，法拉利要效仿迈凯伦车队的组织结构，车队负责人负责车队运营，而首席执行官负责对外事务。意媒也多次报道，法拉利有意在瓦塞尔之上再安排一位车队高层，那么霍纳是否合适呢？不过，霍纳案将会在明年1月开庭审理，在法庭宣判之前，霍纳可能不会有下家。霍纳在红牛车队是大权独揽的政治型人物，而法拉利一向以政治内斗出名，在加上搞政治不遑多让的瓦塞尔和汉密尔顿，如果霍纳真的去了法拉利，那么马拉内罗车队就有好戏看了。#头号创作者激励计划#

这是在法拉利位于马拉内罗的工厂门口拍摄的照片，这台SU7 Ultra大概率会用于法拉利电动车平台的「对标测试」。其实「买别家车」这事儿一点儿也不稀奇，当初咱们「新势力」买个model 3应该也是见怪不怪的事儿了。不一样的是，...

牛批，雷总造车确实成功了！小米汽车已经成为国际巨头车企们的研究对象。没想到，现代汽车买小米汽车研究。更没想到，法拉利不止买保时捷，居然也买小米汽车研究。更炸裂的是，福特CEO说一直在开小米，回不去了。。。小米确实赢麻了。。​​​

法拉利买了小米汽车用于研究。韩国现代买了小米汽车用于研究。福特高管买了小米汽车用于研究。​​​